III Международный Аэрокосмический Конгресс
IAC'2000

Москва
23-27 Aвгуста 2000 года

          Третий Международный Аэрокосмический Конгресс IAC’2000, состоявшийся в августе 2000 г. в г.Москве, был посвящен 35-летию первого выхода человека в открытый Космос, 25-летию совместного полета “Союз” – “Аполлон” и 100-летию со дня рождения выдающегося конструктора С.А.Лавочкина. В работе Конгресса приняли участие 848 специалистов аэрокосмического комплекса из 17 стран мира. Итоговым документом Конгресса была принята Декларация.
         В рамках Конгресса прошла Первая специализированная выставка “АЭРОКОСМОС 2000”.

г. Москва 27 августа 2000 г.

         Третий Международный Аэрокосмический Конгресс, состоявшийся с 23 по 27 августа 2000 года в столице Российской Федерации городе Москве при участии видных ученых и специалистов, руководителей аэрокосмических фирм, компаний, агентств разных стран мира стал важной вехой в осмыслении как концептуальных проблем научно-технического прогресса в наиболее передовой области человеческой деятельности, так и конкретных приоритетных инженерных, экономических, экологических и иных задач, решение которых обеспечит в ближайшем будущем создание нового поколения эффективных авиационно – космических систем и комплексов.
         Заслушав и обсудив более 300 содержательных докладов, 848 участников Конгресса, представляющих 17 стран мира, в результате свободных дискуссий сформировали следующие наиболее важные общие положения, выражающие их единодушное мнение об особенностях нынешнего этапа развития авиации и космонавтики.

Участники Конгресса констатируют:

1. За последние десятилетия мировой аэрокосмический комплекс пережил качественные изменения целей деятельности: сохранив свое приоритетное значение в сфере обеспечения национальной безопасности, он превратился в существенный фактор повышения уровня жизни людей. Без применения современных аэрокосмических средств сегодня невозможно обеспечить мониторинг земной поверхности и атмосферы, функционирование эффективных общедоступных систем связи, изучение и освоение природных ресурсов, картографирование, контроль над чрезвычайными ситуациями природного и техногенного характера, бесперебойное движение транспортных потоков и их безопасность, достоверность и долговременность метеорологических прогнозов. Замедление темпов развития авиационной и космической техники неизбежно приведет к замедлению социально-экономического и культурного развития целых регионов и государств, отодвинет сроки разрешения экологически кризисных ситуаций, лишит мировую науку насущно необходимых теоретических и эмпирических результатов.
2. Обоснованный и позитивный отказ ведущих государств мира от безудержного развития военной составляющей аэрокосмического комплекса и быстрое внедрение в сферу его деятельности рыночных механизмов выдвигают на первый план проблемы стимулирования инвестиций, страхования рисков, создание эффективных механизмов международной кооперации, одним из вариантов которого является участие специалистов разных стран в реализации совместных проектов Международных программ “Гармонизация мировой аэронавигационной системы” и “Защита окружающей среды Земли”.
3. Главной предпосылкой экономически эффективного освоения околоземного пространства сегодня является существенное снижение стоимости выведения полезной нагрузки при одновременном расширении ее целевых функций и сокращении негативных экологических последствий эксплуатации ракетно-космической техники. Наряду с развитием традиционных схем выведения полезных нагрузок и реализацией конверсионных проектов, особо перспективны качественно новые многоразовые авиационно-космические системы, ряд которых, в частности российская система МАКС, уже располагают значительным заделом и при решении вопроса полноценного финансирования могут быть созданы в весьма сжатые сроки, отвечая при этом основным необходимым требованиям: стоимость, экологическая чистота, оперативность.
4. Создание высокоэффективных пилотируемых многоразовых аэрокосмических транспортных средств ставит новые требования к медико-биологическому обеспечению экипажей. Такие особенности их полетов, как продолжительность, сопоставимая по величине с длительностью острого периода адаптации к невесомости, воздействие перегрузок неблагоприятного направления “голова-таз” на этапах спуска и посадки, повышенная ответственность оператора в системе “человек-машина” на всех динамических этапах полета и ряд других определяют необходимость создания новых средств контроля и поддержания работоспособности, а также сохранения здоровья экипажей.
5. Мировой аэрокосмический комплекс продолжает оставаться “технологическим локомотивом” для большинства отраслей экономики. За три года, прошедших между Вторым и Третьим Международными Аэрокосмическими Конгрессами, был создан ряд новых продуктов и технологий, способных обеспечить качественное совершенствование технических характеристик и эксплуатационных свойств изделий многих отраслей промышленности. В первую очередь это дальнейшее развитие методов неразрушающего контроля, обеспечивших беспрецедентно длительную эксплуатацию орбитальной станции “Мир”, создание высокопрочных и теплостойких композиционных и углерод-углеродных материалов, совершенствование экспериментов по производству в космосе материалов и веществ с недостижимыми в земных условиях характеристиками, прогрессивные решения в области проектирования бортовой аппаратуры.
6. К настоящему времени представляется весьма вероятным технологический прорыв в таких существенных областях развития авиационно-космической техники, как двигателестроение, гиперзвуковая аэродинамика и гиперзвуковые прямоточные двигатели, математическое и полунатурное моделирование, применение малых искусственных спутников Земли, создание более совершенных конструкционных материалов.

         Участники Конгресса считают необходимым обратить внимание Правительств, Организации Объединенных Наций, международных организаций, научных объединений, политических партий и движений, профессиональных союзов мировой научной общественности на особое значение продукции и услуг аэрокосмического комплекса для динамичного развития нашей цивилизации, обеспечения неотъемлемых прав и свобод человека, создание новых квалифицированных рабочих мест во всех отраяслях промышленности, укрепления международного сотрудничества и реализации мер доверия в области контроля над вооружением и военной деятельностью.
         Специфика аэрокосмического комплекса по сравнению с традиционными производствами требует в настоящее время заинтересованного отношения общества к проблемам его развития, исключения некомпетентных, конъюктурных или продиктованных групповым эгоизмом решений о направлениях и механизмах регулирования его деятельности.

Завершая работу Конгресса его участники:

• выражают благодарность Организационному и Программному комитетам Конгресса, Департаменту Неправительственных Организаций Экономического и Социального Совета ООН, Правительству Российской Федерации и Правительству Москвы, организаторам и спонсорам, деятельность которых обеспечила эффективную работу крайне полезного для дальнейшего развития мирового аэрокосмического комплекса научного Форума;
• считают целесообразным провести очередной Четвертый Международный Аэрокосмический Конгресс в 2003 году;
• поручают Организационному комитету разработать на основании настоящей Декларации и предложений участников краткие рекомендации, адресованные Правительствам и органам законодательной власти, разработчикам и производителям аэрокосмической техники, а также потребителям ее услуг;
• считают полезным в период подготовки к очередному Четвертому Международному Аэрокосмическому Конгрессу проведение локальных конференций, симпозиумов, семинаров по приоритетным направлениям развития авиации и космонавтики.

         Участники Третьего Международного Аэрокосмического Конгресса выражают уверенность в том, что дальнейшее развитие авиации и космонавтики в наступающем тысячелетии создаст важнейшие научно-технические предпосылки качественного углубления знаний человечества о Вселенной, свободного развития личности и социального прогресса, будет служить глобализации международного сотрудничества в целях решения насущных проблем земной цивилизации.

Назад